新博高速惠州境内设7处互通 全线设2处服务区

武深高速新丰至博罗段（以下简称“新博高速”）全长108公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里（龙门北互通至湖镇立交路段设计时速120公里），其中惠州段98公里，计划明年建成通车。

新博高速公路施工现场。 本报记者戴 建 摄

新博高速公路竹山隧道现场，工人们正在进行二衬和明洞施工，再过两个月，竹山隧道就将完成施工。日前，记者走访新博高速建设现场，得知新博高速土建工程陆续进入收尾阶段，预计6月份基本完成。同时，路面施工已全面铺开，其余房建、机电、交安、绿化工程均按照今年年底通车的目标稳步推进。

据悉，新博高速沿线将建设两处停车区，方便司机中途休息。此外，新博高速将在惠州境内设7处互通立交，其中4处位于龙门县。新博高速通车后，市民可通过武深高速直达江西、湖南、湖北等省份，惠州至武汉车程将缩短至9小时以内。

　全线3条隧道全部贯通

记者在竹山隧道施工现场看到，隧道路面工程已经完成，工人正操作机器进行隧道内壁和外部明洞施工。现场负责人介绍说，竹山隧道全长1.35公里，去年12月双线贯通，计划今年5月底完成施工。

记者了解到，新博高速全线共3条隧道，分别是九连山隧道、茅田隧道和竹山隧道。其中，九连山隧道位于惠州与韶关交界处，全长5.5公里，于去年9月双线贯通，是我省境内已贯通最长的三车道公路隧道。茅田隧道全长1.44公里，于去年年底双线贯通。

对于司机来说，夜间开车容易打瞌睡，稍不注意就可能发生事故。但是一旦上了高速公路，如果没有到服务区就不能随便停车休息。为此，新博高速全线建设了2处服务区和2处停车区。其中，响水停车区位于博罗县湖镇镇，东、西停车场依据地形设置在主线两侧，两个停车场面积达2万平方米，设置车位77个（大车位38个、小车位39个）。

　　施工方改造坪山村村道方便村民出行

新博高速起点位于韶关市新丰县会前村，与大广高速相接，经我市龙门蓝田、龙田、龙城、平陵、龙江，在路溪东甘坑与广河高速相接，再经博罗公庄、柏塘、湖镇，终于罗阳镇义和村，与博深高速相接。

记者在采访中了解到，新博高速横跨博罗县湖镇镇坪山村村道，为了方便当地村民出行，施工方将该村村道截弯取直，并新修了约1公里长的路面，将截断的村道拉通拉直。

同时，施工方还将原先仅3.5米宽的土路改造为8米宽的水泥路。记者在现场看到，穿过新博高速下的涵洞，一条宽敞笔直的水泥路一直延伸到坪山村，当地村民出行更加安全快捷。

　助力龙门融入珠三角一小时经济生活圈

据介绍，新博高速主线设桥梁85座、涵洞231道、互通式立交11座等。惠州境内共设7处互通立交，其中蓝田互通、龙门北互通、龙门南互通、平陵互通位于龙门县境内，官山互通、平安互通、湖镇互通位于博罗县境内。

目前，武深高速湖北段和湖南段已开通运行，广东段长约435公里，分为仁化至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中排榜至盐田港段于2006年通车，博罗至深圳段于2013年1月建成通车。

据介绍，新博高速建成后将与博深高速对接，并在龙门县设4处互通，其中平陵互通距离县城7公里，约6分钟车程；距离深圳市区126公里，届时龙门群众去深圳可从县城上高速，然后经新博高速、博深高速至深圳，约1小时10分钟车程，比现在节省约1小时，将助力龙门县融入珠三角一小时经济生活圈。记者戴 建 通讯员姚 毅

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