记者暗访：四会出租车不打表计价

图为四会出租车在候客。肇庆都市报道实习生 赖增展 摄

市民：起步价比实际高出1倍，不打表现象已持续多年

出租车司机：生意难做，打表划不来

四会交通运输局：确实存在此现象，将加大力度整治

近日，四会数名市民向本报反映，当地出租车司机搭客从不打表计费，原本起标价5元，加燃油附加费2元，总共7元起步价，但现在需要10到15元起步司机才肯搭客，情况已经持续数年。前日，记者前往四会城区暗访。市民——不打表起价15元

四会市民林小姐是当地一名公职人员，住在时代广场附近的她对当地出租车不打表计价颇有微词。

“从来不打表，好几次我从四会汽车站东城站搭车到时代广场，大约3.5公里的路程收费至少20元。”梁小姐说，不打表已经成为当地出租车“行规”，“只要一上车，无论远近，起步价起码要到15元。”

市民梁先生则是一名外地人，他在3年前来到四会工作，这么多年来，他始终难以理解为何几乎所有的出租车，无论在哪个路段搭客都不打表计价。“其他一些城市也存在这种现象，但通常是在汽车站、火车站等周边乘搭长途客时才会不打表议价，不会像四会这样普遍化。”

除了上述问题外，当地市民反映，道路上很少见到出租车兜客，通常这些出租车主要集中在车站、时代广场、海伦堡一带等客，这给在其他路段急于乘车办事的市民带来了不便。

“出租车这类公共交通工具，原是为了方便市民出行，但现在车不好打、收费不规范，这样的公共交通工具有何意义？”一名向本报投诉的市民提出了这样的疑问。

记者暗访——四次打的均不打表

四会出租车真的如上述市民所说，从不打表计价、起步至少10元甚至15元起吗？记者本月14日来到当地暗访。

四会大道是暗访的第一个点。在等待了半个小时后，记者终于招来了一辆出租车。上车前，记者问到四会市人民医院是否打表，司机理所当然地摇了摇头：“不打表，收费20元。”

在人民医院门前，记者坐上了一台同样不打表收费的出租车，这次到贞山宾馆同样需要20元。从贞山宾馆到四会市交通运输局，不打表收费40元。最后，记者从四会市粤运汽车东城站到四会市东城街道河东小桥附近，收费20元。

据了解，当地出租车起标价是5元，加上两元燃油附加费，起步价一共是7元。但在记者的4次暗访中，出租车司机均没打表收费。

出租车司机——本地出租车不打表已成共识

为何不打表收费？在这些出租车司机看来，“生意难做，赚钱少”是主要原因。

出租车司机黄先生（化名）表示，城区面积少，流动人员少，跑城区一圈也赚不了多少钱，打表计价更划不来。“所以一直以来，本地出租车都不打表，这已成为了共识。”

另一名出租车司机则表示，“本地市民很少坐出租车，我的主要客源来自广州、佛山。今年以来，很多行业低迷，这类客源大大减少，我的纯收入减少了近四成，在这种情况下，更不会打表计价。”

“四会出租车不跑街的，跑街浪费油钱，也搭不到几个客，所以都是集中在人民医院、车站、时代广场、海伦堡一带等客。”司机林先生（化名）说，四会出租车指标是150台，但真正在街面上跑的只是120多台，“剩下的20多台都没人承包，因为生意实在难做。”

出租车公司——曾出台奖励措施但没人举报

据了解，四会市贞山宾馆客货运输有限公司是当地唯一一家出租车管理公司，其有关负责人刘建强接受记者采访时表示，去年接到的市民投诉，不打表计价占到了一半。为了杜绝出租车不打表、议价、拒载等现象，该公司用了很多方法防范治理。

“我们设置了3人小组专职在外巡查。此前交通运输部门和物价部门曾联合执法，整治出租车不规范营运现象，情况好转后现在又卷土重来。”刘建强说，去年公司推出了一项奖励举措，给予投诉出租车不规范营运并能查实的市民奖励100元，“但估计市民怕得罪司机，嫌举证程序麻烦，因此反响冷淡。”

和大多数出租车司机一样，刘建强认为，城区面积少、客源少是导致不打表计价的主要原因。“特别是摩托车、三轮车和黑车，他们抢了正规出租车客源，让情况更加恶化。”他分析，按照城区面积和市民出行需求估算，可容下约200台出租车运载。但现在150个出租车指标，去年有20多台承包期结束，放在公司里20多天了，都没人承包。

“现在黑车不少，抢占了市场资源，正规出租车司机生计艰难。我希望政府有关部门加大整治力度，清理黑车搭客乱象，净化出租车营运市场。”刘建强最后说道。

四会交通运输局——将加大力度整治巡查

对于出租车不打表计价，四会市交通运输局交通综合行政执法局副局长林宇骞坦承，的确存在这种现象。

“一直以来，交通局对市民投诉反映的议价、拒载等出租车不规范运营行为均依法严格处理。早前，交通局曾联合多个部门对该类现象进行了整治。”林宇骞说，下一阶段，四会市交通运输局交通综合行政执法局将加大整治和巡查力度，根据上级指示精神和文件要求，结合当地出租车运营情况，制定整治方案，不分时段、在主要路段加大巡查执法；对出租车公司加强监督，落实违规出租车司机再培训教育；并联合公安、交警、市政等相关部门共同执法，引导客运企业做好管理，营造公平公正的营运市场。

对于摩托车、三轮车等非法营运乱象的整治，林宇骞表示，这涉及到多个部门执法，“摩托车、三轮车等搭客问题，不属于交通局监管范围。而非法营运的私家车或出租车，存在取证难，因而较难查实从而作出处罚。”林宇骞告诉记者，该局已采用了GPS等先进定位跟踪技术，可有效跟踪核查出租车非法营运情况，他鼓励市民积极投诉、举报出租车不规范营运行为，共同营造健康、有序的出租车市场。

西江日报记者 潘粤华 报料人 梁先生 奖100元

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文章来源：http://www.xjrb.com/2015/0716/271481.shtml